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鍛件的去氫退火：

鍛件的鍛后熱處理鍛造成形后，隨即進行的熱處理稱之為鍛后熱處理。鍛件的鍛后熱處理其目的主要是為了去應力、重結晶細化晶粒，并同時去氫。

重結晶處理大型鍛件經過多次重結晶處理，使晶粒細化，組織改善，性能得到提高。

去氫退火將鍛件中的氫降低限含氫量以下，并使其分布均勻，以免除白點、氫脆的危險。 

一般冷卻分為兩個階段：400℃以上，由于鋼的塑性好，內應力不易形成，所以冷卻可快一些；400℃以下，冷速就要放慢。對于合金元素較多、性能要求較高的鍛件，鍛后要求進行一次甚至多次重結晶熱處理，以便改善鍛件的組織和性能。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件熱處理前的檢查是鍛件成形工序結束后，對其表面質量、外形尺寸是否符和技術條件、鍛件圖和工藝卡片規定的成品的預先檢査工序。貝體檢査應注意以下幾方面。

鍛件外觀應無裂紋，無影響熱處理質量的銹斑、氧化皮及碰傷等缺陷。鍛件簡圖應注明主要尺寸、特殊形狀部位、截面懸殊部位、孔的形狀和位置。待熱處理件的尺寸與精度應注明加工余量，表面粗糙度、尺寸精度、位置精度及形狀精度等。 檢查人員按鍛件熱處理批量件數的10%-20%抽査欠壓量，當該批抽查鍛件符合圖紙時，方可進人檢查工序。經淬火前檢査合格的鍛件，應單獨存放。在淬火前檢査成品的料架上，應放入供取樣用的鍛件（折疊、裂紋廢品不能供取樣用）1-2件，并應在此料上標示“取樣”字樣，以示區別。檢查后，應將成品數量、可修廢品數量、廢品數量及缺陷代號準確地填寫在隨行卡片上，并由檢查人員簽字。

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軸承鍛件冷卻不當對鍛件有什么影響？

冷卻過程中常見缺陷以及消除辦法

軸承鍛件在冷卻過程中由于冷卻不當會產生開裂、網狀碳化物等缺陷。

開裂:鋼在冷卻時總是外表先冷,依靠熱傳導把熱量從內部傳到外表,再散發到周圍環境去。外表面的溫度總是低于內部，形成熱應力，熱應力過大這是造成開裂的主要原因。因此防止開裂的方法應根據鋼材的材質不同選擇適當的冷卻溫度。對于碳鋼和低合金鋼，由于他們的導熱性好,當界面不太大時不會形成很大的熱應力，可以較快的冷卻。

網狀碳化物:高碳鉻軸承鋼是軸承套圈鍛造過程中常見的鋼種，屬于共析鋼,在冷卻時滲碳體會沿著奧氏體的晶粒邊界析出，形成網狀碳化物。停鍛溫度越高，冷卻速度越慢則形成的碳化物網狀大。

網狀碳化物大降低了鋼的沖擊韌性，使車工加工困難,淬火時容易開裂。對于細網狀的鍛件必須在進行一次球化退火,對于粗網狀碳化物則必須在退火前加一道正火處理來糾正。

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